Renault Trucks представит свои двигатели Euro VI на выставке IAA в Ганновере

Новые двигатели стандарта Euro VI компании Renault Trucks ассоциируются с уменьшением количества вредных выбросов и достижением высокого уровня экономичности. Сочетание ряда технологий с их адаптацией к различным сферам применения техники, позволило французскому производителю автомобилей предложить своим клиентам надежные и экономичные двигатели с чрезвычайными рабочими характеристиками.

 
На выставке IAA в Ганновере компания Renault Trucks представит свои двигатели, соответствующие стандарту Euro VI. Эти двигатели будут устанавливаться на грузовые автомобили компании с момента вступления этого стандарта в январе 2014 года (январь 2013 для сертификации). Вместе со значительным сокращением количества вредных выбросов, новые двигатели Euro VI компании Renault Trucks имеют высокие рабочие характеристики в сочетании с надежностью и экономичностью. С целью достижения соответствия новому стандарту производитель соединил на этих двигателях различные технологии, выбрав наиболее оптимальные в зависимости от мощности и сферы применения двигателя. Компания ставила перед собой комплексную цель: предложить своим клиентам двигатели, соответствующие стандарту Euro VI и одновременно сохранить или даже улучшить показатели надежности, экономичности и технического обслуживания этих двигателей по сравнению с двигателями стандарта Euro V.

 
Для сегмента Магистральные перевозки компания Renault Trucks предложит новый шестицилиндровый двигатель DTI 11 с объемом 11 л. Этот двигатель будет доступен в трех различных вариантах мощности: 380 л.с. (1800 Нм), 430 л.с. (2050 Нм) и 460 л.с. (2200 Нм). Он разработан на базе двигателя Euro V с применением инновационных разработок для системы впрыска и узлов уменьшения содержания вредных выбросов в выхлопных газах. Система впрыска разработана на основе системы commonrail, преимуществом которой является обеспечение высокой точности и давления впрыска даже на низких оборотах.

 
Двигатель DTI 11 предлагается в сочетании с системой тонкой очистки вредных выхлопов SCR, которая адаптирована к требованиям стандарта Euro VI. Для обеспечения оптимальной работы эта система должна функционировать при достаточно высоких температурах. С этой целью специалисты компании Renault Trucks соединили различные технические решения как, например, рециркуляцию выхлопных газов в течение фазы запуска двигателя, применения впускных и выпускных клапанов, а также специфических режимов сгорания.

 
Кроме этого, система тонкой очистки на всех двигателях стандарта Euro VI компании Renault Trucks дополнена фильтром твердых частиц. Он позволяет значительно уменьшить выбросы твердых частиц, даже мельчайших, и практически полностью задерживать их. Эта технология применяется также и на новом шестицилиндровoм двигателе объемом 13 л. Кроме того, этот двигатель оснащен электронной системой инжекторных насосов, которая хорошо себя зарекомендовала для двигателей такого объема. Двигатель DTI 13 будет поставляться в модификациях 440 л.с. (2200 Нм), 480 л.с. (2400 Нм) и 520 л.с. (2550 Нм).

Для своего модельного ряда среднетоннажной техники компания Renault Trucks разработала новый четырехцилиндровый двигатель DTI 5 объемом 5 литров. Он будет поставляться в модификациях 210 л.с. (800 Нм) и 240 л.с. (900 Нм). Шестицилиндровый рядный двигатель DTI 8 объемом 8 литров предлагается в модификациях 250 л.с. (950 Нм), 280 л.с. (1050 Нм) и 320 л.с. (1200 Нм).
Двигатели Euro VI с объемом 5 и 8 литров оснащены системой EGR. Она позволяет повторно использовать часть выхлопных газов при сгорании топлива и снизить содержание оксидов азота (NOx), образующихся при работе двигателя. Остаток Nox удаляется катализатором в системе SCR. Также фильтр твердых частиц дает возможность обеспечить чрезвычайно низкое содержание частиц в выхлопах, который требуется согласно новому стандарту. Кроме того, данный двигатель оснащен системой впрыска типа commonrail с максимальным давлением 2000 бар. Благодаря гибкости, которая достигается многоточечным впрыском (до пяти впрыскиваний за цикл двигателя), эти двигатели характеризуются низким уровнем потребления топлива, шума и высокой мощностью.

Новые двигатели Renault Trucks соответствуют высоким требованиям стандарта Euro VI и остаются при этом традиционно мощными, надежными и экономичными для комфорта и удобства клиентов.

Written by

No Comments Yet.

Leave a comment